如今，拉伸膜在各行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，拉伸膜有一定程度的收縮，在生產(chǎn)過程中也會(huì)出現(xiàn)過大的收縮，這里拉伸膜廠家向你介紹一下收縮過大及收縮效果不佳的原因主要有以下幾點(diǎn)：

拉伸膜在拉伸過程中過大，不能滿足產(chǎn)品的寬度要求，在二次復(fù)合工藝中，熱收縮過大，超過標(biāo)準(zhǔn)要求，不能滿足產(chǎn)品寬度的要求。拉伸膜的原料是非晶態(tài)聚合物。在一定溫度范圍內(nèi)，當(dāng)拉伸力大于屈服強(qiáng)度時(shí)，發(fā)生塑性拉伸變形。在變形過程中，由于拉伸作用，聚合物結(jié)構(gòu)單元(鏈段、大分子和微晶)開始定向。隨著取向度的增加，大分子間的作用力加大，導(dǎo)致聚合物粘度的增加和硬化的趨勢(shì)，變形趨于穩(wěn)定，不再發(fā)展。這種現(xiàn)象叫做"應(yīng)力硬化"。

隨著溫度的適當(dāng)升高，拉伸膜的伸長(zhǎng)率進(jìn)一步提高，拉伸比提高，甚至一些拉伸性能較差的聚合物也可以拉伸。室溫下很低工作溫度附近的變形通常稱為"冷拉深"。聚合物在拉伸過程中發(fā)生應(yīng)力硬化后，聚合物分子的流動(dòng)將受到限制，從而阻止了拉伸比的進(jìn)一步加大。拉伸膜在拉力提升后恢復(fù)到原來的狀態(tài)，從而產(chǎn)生較大的收縮。

事實(shí)上，在設(shè)計(jì)過程中，我們應(yīng)該考慮車間的保溫和空氣對(duì)流問題，因?yàn)槔爝^程中拉伸膜的熱損失非?？?，而且拉深越薄，散熱越快。"拉深口與拉絲口之間的表面溫度由175℃降低到135℃，因此生產(chǎn)車間的溫度不應(yīng)低于20℃。車間設(shè)計(jì)的目的是只在頂部留下排氣窗，而在底部沒有窗戶。此外，為了避免冷拔現(xiàn)象，可以在橫向拉伸部分制造溫室，以保證環(huán)境溫度。通過適當(dāng)降低每臺(tái)機(jī)器的速比，也可以降低拉伸膜的張力。

造成拉伸膜收縮效果不好的原因:

一、溫度不夠

每一種拉伸膜都有其適應(yīng)的溫度，特別是收縮機(jī)收縮較大的拉伸膜，對(duì)溫度的要求較高，所以適宜溫度是決定收縮效果的主要因素;

二、速度快

到達(dá)溫度后，就是調(diào)速，如果調(diào)速過快，拉伸膜就不能很好地收縮，速度過慢，就會(huì)發(fā)生膜燙傷的情況，所以匹配的速度，也是影響收縮機(jī)收縮效果的一個(gè)重要因素;

三、風(fēng)向

風(fēng)向決定著產(chǎn)品表面受熱的部位，尤其是袖口型縮包機(jī)的關(guān)鍵部位，袖口型縮包機(jī)要求較高的溫度，所以縮包機(jī)的風(fēng)向調(diào)整非常重要。

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